Offshore ortamda insan ve ekipmanın güvenli transferi üç şeyin tutarlı biçimde yapılmasına dayanır: eğitimli personelin onaylı güzergah ve donanımı kullanması, ekipmanın doğru şekilde bağlanıp sabitlenmesi ve koşullar sınırdaysa transferin aceleye getirilmeyip durdurulması.
Transferin offshore işin en riskli bölümü olmasının nedeni
Offshore ortamdaki yaralanmalı kazaların çoğu asıl iş sırasında değil, işe giriş veya çıkış transferi sırasında meydana gelir: bir personel botu ile platform arasında geçiş yapmak, vinçle bir alet sepetini indirmek veya hareketli bir güverte üzerinde yük taşımak gibi. Bu anlar; yükseklik, hareket, hava koşulları ve birbirine sabit bağlı olmayan iki gemi veya yapı arasındaki teslim gibi birçok risk faktörünü aynı anda bir araya getirir; güvenlik planlamasında neredeyse başka hiçbir tek göreve gösterilmeyecek kadar dikkat görmelerinin nedeni de budur.
Uzaktan bakıldığında rutin bir yük kaldırma veya ekip değişimi basit görünebilir, ancak yalnızca her seferinde aynı dikkatli adımlar izlendiğinde basit kalır. Bir ekibin transferi kendine özgü tehlikeleri olan ayrı bir görev yerine bir formalite olarak görmeye başladığı an, genellikle işlerin ters gitmeye başladığı andır.
Personel transferi: önemli olan temel kurallar
Bir gemi ile platform arasında veya iki gemi arasında personel transferi, sadece onaylı yöntemlerle yapılmalıdır: bir iskele, yüke uygun kapasiteli bir personel sepeti veya bu amaç için yapılmış bir transfer gemisi; asla doğaçlama bir düzenleme değil. İşe dahil olan herkes transfer yöntemine uygun bir can yeleği giyer ve sepet veya sallanma halatı kullanan herkes özel olarak bu konuda eğitim almıştır, çünkü bu hareket daha önce yapmamış kişiler için alışılmadıktır.
Bir transfer yalnızca rüzgar, dalga yüksekliği ve görüş mesafesi ilgili gemi ve yöntem için belirlenen sınırlar içindeyken gerçekleştirilir ve sorumlu kişi, koşullar yarı yolda değişirse transferi durdurma konusunda açık bir yetkiye sahiptir. Bu yetki herhangi bir ekipmandan daha önemlidir: offshore transferindeki en büyük tek güvenlik hatası, koşullar güvenli olduğu için değil program sıkı olduğu için devam edilmesidir.
Özellikle sepet transferlerinde iniş alanının ilgisiz faaliyetlerden arındırılmış tutulması gerekir ve sepeti indirmeye yardım eden kişinin güvertede o an yakınında bulunan herhangi biri değil, özellikle bu görev için eğitilmiş biri olması gerekir.
Ekipman transferi: bağlama ve sıralama
Bir tedarik gemisi ile platform arasında vinçle taşınan ekipman, genel geçer değil gerçek yüke uygun bir bağlama planı gerektirir; çünkü hatalı bağlama, offshore ortamda düşen veya sallanan yüklerin en yaygın nedenlerinden biridir. Gevşek kalemler kaldırılmadan önce sabitlenir veya konteynerlenir, güverte ekibi ise kaldırma boyunca, yükün güverteden ayrıldığı veya güverteye indiği an dahil, yükün sallanma yarıçapından uzak durur.
Hareket halindeki bir gemide sıralama da önemlidir: daha ağır veya hacimli kalemler genellikle gemi en iyi konumdayken önce taşınır; vinç operatörü ve güverte ekibi, bir kaldırmanın ne zaman başladığı, durakladığı veya iptal edildiği konusunda hiçbir belirsizlik olmaması için önceden anlaşılmış el işaretleri veya telsiz aracılığıyla iletişim kurar.
Kaldırmadan önce halatların, kancaların ve bağlama durumunun kontrol edilmesi yalnızca birkaç dakika sürer, ancak aksi halde yük havadayken fark edilecek olan çoğu ekipman kusurunu önceden yakalar.
Deneyimli operatörlerin farklı yaptığı şey
Güçlü bir offshore transfer geçmişine sahip operatörler genellikle aynı alışkanlığı paylaşır: rutin olanlar dahil her transferi önceden brifingle anlatırlar, böylece güvertedeki herkes sırayı, iptal kriterlerini ve durdurma yetkisinin kimde olduğunu bilir. Ayrıca hava koşulu sınırlarını zorlanacak hedefler değil sabit kurallar olarak ele alırlar; yavaş görünen bir transfer ile ters giden bir transfer arasındaki fark da budur.
Ayrıca ramak kala olayları, hiçbir şey gerçekten hasar görmediği için görmezden gelmek yerine dürüstçe değerlendirirler. Beklenenden daha fazla sallanan bir sepet veya yarıda durdurulmak zorunda kalınan bir kaldırma, marjın gerçekte nerede olduğuna dair yararlı bir bilgidir; bunu önemsiz bir olay değil bir uyarı olarak ele almak, iyi bir güvenlik geçmişini iyi tutan şeydir.
Yeke Denizcilik, Türk limanlarında offshore personel ve yük hareketlerini, gerekli transfer yöntemine uygun eğitimli ekipler ve ekipmanla desteklemektedir; böylece operatörler kara tarafındaki destek boşluklarını aşmaya çalışmak yerine transferlerini güvenle planlayabilir.