Kesintisiz gemi hizmeti operasyonları, birinin sabahın üçünde telefona rastgele cevap vermesiyle değil, personel, stok ve iletişimin önceden buna göre yapılandırılmasıyla işler; aradaki fark, bir geminin gerçekte ne kadar hızlı hizmet aldığında ortaya çıkar.
Gemi hizmetlerinin mesai saatlerine göre işleyememesinin nedeni
Bir gemi varış saatini kimsenin mesai gününe göre seçmez: gelgitler, trafik, hava koşulları ve sefer programları bir geminin herhangi bir saatte limana ulaşabileceği anlamına gelir; sabahın ikisinde başlayan bir liman uğrağı yine de onu temizleyecek bir acenteye, kumanyalayacak bir tedarikçiye ve bir şeyler ters giderse bakacak bir mühendise ihtiyaç duyar. Yalnızca standart saatlerde çalışan gemi hizmeti sağlayıcıları, potansiyel uğraklarının büyük bir bölümüne basitçe hizmet veremez; kesintisiz kapsamın sektördeki ciddi operatörler arasında bir lüks ek değil standart olmasının nedeni de budur.
Bu durum özellikle yoğun bir boğazda veya transit trafiği yoğun bir limanda geçerlidir; burada varışların büyük bir bölümü, kimsenin öyle planlamasından değil, taşımacılık programlarının ve trafik sıralarının işleyiş biçiminden dolayı standart iş saatlerinin dışına düşer.
Kesintisiz kapsamın gerçekte gerektirdikleri
Gerçek bir 7/24 operasyon, sadece müsait olan kişiye yönlendirilen bir nöbet telefonuna değil, bir geminin ihtiyaç duyabileceği her fonksiyonda, yani acentelik, tedarik, teknik destekte vardiyalı kapsamaya dayanır. Yaygın kumanya ve yedek parça stoğunun, bir talep geldikten sonra sipariş edilmek yerine elde hazır bulundurulması gerekir; çünkü gece yarısı bir kalemi sıfırdan tedarik etmesi gereken bir tedarikçi, gemi kalkmadan önce teslim edemez.
İletişim sistemleri personel kadar önemlidir: bir talebin açıkça kaydedilmesi ve detay kaybetmeden vardiyalar arasında devredilmesi, gece uğrağının gündüz uğrağından daha yavaş hizmet almasını önler. Gece vardiyasını, daha az deneyimli personel veya daha dar karar verme yetkisiyle gündüz vardiyasının daha zayıf bir versiyonu olarak ele alan sağlayıcılar, bunu genellikle daha yavaş yanıt sürelerinde gösterir.
Bunların hiçbiri tesadüfen olmaz. Bir gece vardiyasının hangi stok seviyelerine, personel düzenine ve onay yetkisine ihtiyaç duyduğuna önceden karar verilerek ve yıllar önce kurulmuş bir sistemin hâlâ mevcut uğrak hacimlerine uyduğunu varsaymak yerine bu düzeni periyodik olarak gözden geçirerek inşa edilir.
Armatörlerin gerçek bir 7/24 sağlayıcıdan beklemesi gerekenler
Yararlı bir test, standart saatler dışındaki yanıt süresidir: gerçek bir kesintisiz operasyon, sabahın üçündeki bir talebe öğleden sonra üçteki kadar hızlı yanıt verir, değerlendirir ve harekete geçer; oysa yalnızca gündüz için personel bulunduran bir sağlayıcı gece boyunca hız veya yetkide belirgin bir fark gösterir. Uğrakların düzenli olarak iş saatleri dışında gerçekleştiği limanlarda çalışan armatörler, sadece bir telefon numarasının cevaplanıp cevaplanmadığını değil, gece ve hafta sonu taleplerinin nasıl personelle karşılandığını doğrudan sormalıdır.
Gece personelinin kendi başına hangi kararları verme yetkisine sahip olduğunu sormak da değerlidir; çünkü bir parçayı serbest bırakmadan veya bir rıhtımı teyit etmeden önce bir yöneticinin sabah onayını beklemek zorunda kalan bir nöbetçi görevli, kesintisiz kapsamın amacının büyük bölümünü baştan boşa çıkarır.
Yeke'nin kesintisiz desteği nasıl yapılandırdığı
Yeke Denizcilik, Tuzla merkezinden ve kapsadığı Türk limanlarında acentelik, tedarik ve teknik desteği kesintisiz olarak yürütmekte; böylece alışılmadık bir saatte gelen bir gemi, öğle vakti gelen bir gemiyle aynı hizmet standardını almaktadır. Bu, stoklu malzemeler, gece boyunca gerçek kararlar verme yetkisine sahip personel ve her talebi kaydedildiği andan kapatıldığı ana kadar görünür tutan bir devir teslim süreci anlamına gelir.