Bir imar durumu belgesi, bir parselde yasal olarak neyin inşa edilebileceğini doğrudan belirleyen kısaltmalarla doludur. Bir oranı yanlış okumak, ruhsat aşamasından önce değil sonra yeniden çizilmesi gereken bir tasarım anlamına gelebilir.
Bina zarfını belirleyen üç oran
TAKS, taban alanı katsayısı, zemin kaplama oranıdır; binanın taban izinin işgal edebileceği parsel alanının maksimum yüzdesidir. KAKS, kat alanı katsayısı, toplam kat alanı oranıdır; tüm katlar boyunca parsel alanına oranla maksimum toplam kat alanıdır, ve gerçekte belirli bir taban izinin kaç kata destek olabileceğini belirleyen şey budur. E, daha eski belgelerde bazen KAKS ile birbirinin yerine kullanılır ve aynı toplam kat alanı oranına atıfta bulunur.
Düşük TAKS ama cömert KAKS'a sahip bir parsel, daha yüksek, daha küçük taban izli bir binayı destekler, tersi ise daha geniş, daha alçak bir binayı destekler, ve ikisini birlikte okumak, sadece birini değil, gerçekte inşa edilebilir zarfı tanımlayan şeydir.
Bunun tasarımı başlamadan önce nasıl etkilediği
Bu iki oran, parselin gerçek boyutlarıyla ve herhangi bir çekme mesafesi gereksinimiyle birlikte okunduğunda, tek bir çizgi çizilmeden önce maksimum inşa edilebilir hacmi tanımlar, ve bunları görmezden gelen bir kavramsal tasarım, imar durumu ruhsat aşamasında resmi olarak kontrol edildiğinde tam bir yeniden tasarım ihtiyacı riski taşır.
Her iki oranı da komşu bir parsele veya eski bir imar planına dayalı bir varsayımdan değil, doğrudan güncel imar durumu belgesinden doğrulamak, kütle veya yerleşim kararları başlamadan önce herhangi bir yeni projedeki ilk teknik adımdır.
Pratik bir okuma alışkanlığı
Proje başlangıcında önceki bir işlemden gelen bir belgeye güvenmek yerine ilgili belediyeden doğrudan taze bir imar durumu talep etmek önemlidir, çünkü imar parametreleri değişebilir, ve güncelliğini yitirmiş bir orana dayalı bir tasarım, ilk günden yanlış bilgiye dayalı bir tasarımdır.